Conti Beteiligungsfonds IV KG: Fakten und Verkaufsoptionen
Der Conti Beteiligungsfonds IV ist ein Dachfonds der Conti-Gruppe mit Beteiligungen an Containerschiff-Gesellschaften. Stand 2022 war er insgesamt an elf Schiffen beteiligt. Anteile lassen sich bei geschlossenen Fonds nicht an den Emittenten zurückgeben, am Zweitmarkt aber verkaufen.
Fondsanteile verkaufen, ohne Umweg: Anfrage direkt an den Käufer.
Zur Verkaufsanfrage ↓Überblick: Der Conti Beteiligungsfonds IV auf einen Blick
FONDS Conti Beteiligungsfonds IV, Dachfonds der Conti-Gruppe mit den Kapitalvarianten Classic und Vario
GESELLSCHAFT CONTI 4. Beteiligungsfonds GmbH & Co. KG, Hamburg, Amtsgericht Hamburg HRA 124053
KOMPLEMENTÄRIN Conti 4. Beteiligungs GmbH, Hamburg, Amtsgericht Hamburg HRB 151771
BETEILIGUNGEN Anteile an Schiffsgesellschaften; Stand 2022 insgesamt elf Containerschiffe der 7.500- und der 8.100-TEU-Klasse
ECKDATEN ZUR EMISSION Verkaufsprospekt vom 30. April 2004, Eigenkapital 23,89 Mio. Euro
STATUS Gesellschaft besteht fort, Jahresabschluss zum 31. Dezember 2024 offengelegt
Inhaltsverzeichnis
- Die Schiffe des Conti Beteiligungsfonds IV
- Gesellschaft und Kennzahlen des Conti Beteiligungsfonds IV
- Conti-Schiffe Baltimore und Dallas, Verkäufe 2017 und Übernahme der Conti-Gruppe
- Conti Beteiligungsfonds IV: Was Anleger dazu wissen sollten
- Beteiligung am Conti Beteiligungsfonds IV verkaufen
- Häufige Fragen zum Conti Beteiligungsfonds IV
- Fazit zum Conti Beteiligungsfonds IV
Die Schiffe des Conti Beteiligungsfonds IV
Der Conti Beteiligungsfonds IV legte sein Kapital nicht in ein einzelnes Schiff an, sondern in Beteiligungen an mehreren Schiffsgesellschaften. Stand 2022 war der Dachfonds insgesamt an elf Schiffen beteiligt, und zwar an vier Containerschiffen der 7.500-TEU-Klasse und an sieben der 8.100-TEU-Klasse. Die Kennzahl TEU steht für einen Standardcontainer von zwanzig Fuß Länge und gibt an, wie viele davon ein Schiff laden kann. Unter den kleineren Schiffen sind zwei namentlich genannt, Conti Baltimore und Conti Dallas, beide 2005 gebaut und mit Kaufpreisen zwischen 66 und 67 Millionen US-Dollar je Schiff. Beide Schiffe wurden 2017 verkauft.
Gesellschaft und Kennzahlen des Conti Beteiligungsfonds IV
Der Conti Beteiligungsfonds IV ist eine Kommanditgesellschaft mit Sitz in Hamburg, an der sich Anleger über Kommanditanteile beteiligen. Sie firmiert als CONTI 4. Beteiligungsfonds GmbH & Co. KG und ist beim Amtsgericht Hamburg unter HRA 124053 eingetragen. Persönlich haftende Gesellschafterin ist die Conti 4. Beteiligungs GmbH, die beim Amtsgericht Hamburg unter HRB 151771 geführt wird. Die Gesellschaft hat ihren Sitz seit 2019 in Hamburg, ihre Komplementärin seit 2018. Gegenstand der Gesellschaft sind Geschäfte der Schifffahrt und des Frachtverkehrs, insbesondere der Erwerb, die Veräußerung, der Betrieb und die Verwaltung von Schiffen sowie Beteiligungen daran.
Eingetragen wurde die Gesellschaft am 16. Februar 2004 als Conti 47. Container Schiffahrts-GmbH & Co. KG Nr. 1, im Mai 2004 erhielt sie den Namen Conti 4. Beteiligungsfonds. Das Kommanditkapital wurde zur Emission in zwei Varianten angeboten, als Classic mit Standardkommanditkapital und als Vario mit Vorzugskommanditkapital. Der Verkaufsprospekt trägt das Datum 30. April 2004, das Eigenkapital betrug zur Emission 23,89 Millionen Euro. Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2024 wurde im Januar 2026 offengelegt.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Datum des Verkaufsprospekts | 30. April 2004 |
| Eigenkapital | 23.890.000 Euro |
| Kapitalvarianten | Classic und Vario |
| Kaufpreise der beiden genannten Schiffe der 7.500-TEU-Klasse | zwischen 66 und 67 Millionen US-Dollar je Schiff |
Stand der Angaben: zur Emission.
Conti-Schiffe Baltimore und Dallas, Verkäufe 2017 und Übernahme der Conti-Gruppe
Zwei Einschiffsgesellschaften der Conti-Gruppe, CONTI 33 und CONTI 35, trugen die Zusätze „Conti Baltimore“ und „Conti Dallas“; ihre Schiffe wurden 2017 verkauft. Die Hanjin Baltimore und die Hanjin Dallas entstanden 2005 bei Hyundai Heavy Industries im südkoreanischen Ulsan. Sie fassen je 7.471 TEU, darunter 500 Anschlüsse für Kühlcontainer, und erreichen 24 Knoten.
Im Frühjahr 2017 wechselten drei Schwesterschiffe den Eigner: die Conti Le Havre und die Conti Venice an CMA CGM, die Conti Savannah an Sinokor. Nach Informationen aus Marktkreisen lagen die Preise zwischen 14 und 14,5 Millionen US-Dollar je Schiff. Die Conti Savannah hieß zuvor Hanjin Baltimore, die Conti Venice Hanjin Dallas.
Im März 2017 wurde die Übernahme der Conti-Gruppe durch die Hamburger Reederei Claus-Peter Offen bekannt gegeben; die Gruppe sollte als eigenständiges Unternehmen weitergeführt werden.
Conti Beteiligungsfonds IV: Was Anleger dazu wissen sollten
Zwischen der Einlage der Anleger und dem Schiff liegen beim Conti Beteiligungsfonds IV zwei Gesellschaften. Die Fondsgesellschaft ist an den Schiffsgesellschaften beteiligt, und erst diese Gesellschaften besitzen die Schiffe.
Den Kaufpreisen der beiden genannten Schiffe von über 66 Millionen US-Dollar stehen Verkaufspreise von 14 bis 14,5 Millionen US-Dollar gegenüber, die 2017 für drei Schwesterschiffe der 7.471-TEU-Klasse erzielt wurden, nach Informationen aus Marktkreisen.
Stand 2022 gilt für die Gesellschaft die Tonnagesteuer, bei der der Gewinn pauschal nach der Schiffsgröße ermittelt wird. Sinkt der Kapitalanteil eines Kommanditisten durch Rückzahlungen unter die eingetragene Haftsumme oder weiter, kann ihre Haftung nach § 172 Abs. 4 HGB gegenüber Gläubigern wieder aufleben.
Beteiligung am Conti Beteiligungsfonds IV verkaufen
Eine Rückgabe der Anteile an die Fondsgesellschaft ist bei geschlossenen Fonds nicht vorgesehen, verkaufen lassen sie sich am Zweitmarkt. Stand 2022 werden Anteile monatlich übertragen, jeweils zu Beginn des Monats, und für die Umschreibung fallen 0,25 Prozent des Nominalkapitals an, mindestens aber 125 Euro zuzüglich Umsatzsteuer. Ein Vorkaufsrecht besteht nicht.
Seit Mai 2024 sind mehrfach Eintritte und Austritte von Kommanditisten bekannt gemacht worden, darunter im Dezember 2025 und im September 2026. Der Preis einer Schiffsbeteiligung richtet sich vor allem nach Alter und Beschäftigung der Schiffe und nach den Schulden der Schiffsgesellschaften; einen Börsenkurs gibt es nicht.
Häufige Fragen zum Conti Beteiligungsfonds IV
Was ist der Conti Beteiligungsfonds IV?
Der Conti Beteiligungsfonds IV ist ein Dachfonds der Conti-Gruppe mit einem Verkaufsprospekt vom 30. April 2004. Anleger beteiligten sich über Kommanditanteile an der CONTI 4. Beteiligungsfonds GmbH & Co. KG, die das Geld in Beteiligungen an Schiffsgesellschaften anlegte. Das Kommanditkapital gab es als Classic und als Vario.
An welchen Schiffen war der Conti Beteiligungsfonds IV beteiligt?
Der Conti Beteiligungsfonds IV war Stand 2022 über Schiffsgesellschaften insgesamt an elf Containerschiffen zweier Größenklassen beteiligt: vier fassen rund 7.500 TEU, sieben rund 8.100 TEU. Von den kleineren Schiffen sind Conti Baltimore und Conti Dallas namentlich genannt, beide 2005 gebaut und 2017 verkauft.
Welche Rolle spielt die Conti-Gruppe beim Conti Beteiligungsfonds IV?
Der Conti Beteiligungsfonds IV trägt den Namen der Conti-Gruppe, deren Übernahme durch die Hamburger Reederei Claus-Peter Offen im März 2017 bekannt gegeben wurde. Die Gruppe sollte als eigenständiges Unternehmen weitergeführt werden. Die Fondsgesellschaft hat ihren Sitz seit 2019 in Hamburg, ihre Komplementärin Conti 4. Beteiligungs GmbH seit 2018.
Wie hoch war das Eigenkapital des Conti Beteiligungsfonds IV?
Das Eigenkapital des Conti Beteiligungsfonds IV lag zur Emission bei 23.890.000 Euro, der Verkaufsprospekt trägt das Datum 30. April 2004. Als Dachfonds legte die Gesellschaft dieses Kapital nicht in ein einzelnes Schiff an, sondern in Beteiligungen an Schiffsgesellschaften; für die Anleger gab es die Varianten Classic und Vario.
Besteht die Gesellschaft des Conti Beteiligungsfonds IV noch?
Ja, die Gesellschaft des Conti Beteiligungsfonds IV besteht fort: Die CONTI 4. Beteiligungsfonds GmbH & Co. KG ist beim Amtsgericht Hamburg unter HRA 124053 eingetragen und hat ihren Jahresabschluss zum 31. Dezember 2024 im Januar 2026 offengelegt. Auch im September 2026 wurden Änderungen bei den Kommanditisten bekannt gemacht.
Lässt sich eine Beteiligung am Conti Beteiligungsfonds IV verkaufen?
Ja, eine Beteiligung am Conti Beteiligungsfonds IV lässt sich am Zweitmarkt verkaufen. Eine Rückgabe an die Fondsgesellschaft ist nicht vorgesehen. Stand 2022 werden Anteile monatlich zu Monatsbeginn übertragen, die Umschreibung kostet eine Gebühr, und ein Vorkaufsrecht besteht nicht.
Was passiert mit der Beteiligung am Conti Beteiligungsfonds IV im Erbfall?
Beim Tod eines Kommanditisten rücken die Erben des Conti Beteiligungsfonds IV vorbehaltlich des Gesellschaftsvertrags in dessen Beteiligung ein. Gegenüber der CONTI 4. Beteiligungsfonds GmbH & Co. KG wird dafür häufig ein Erbschein oder ein notarielles Testament mit Eröffnungsprotokoll verlangt. Danach lassen sich die Anteile halten oder am Zweitmarkt verkaufen.
Fazit zum Conti Beteiligungsfonds IV
Zwischen Anlegern und Schiffen des Conti Beteiligungsfonds IV liegen zwei Gesellschaften, die Fonds-KG und die Schiffsgesellschaft. Die Gesellschaft besteht fort, und bei den Kommanditisten gab es mehrfach Wechsel. Ob Anleger die Beteiligung halten oder veräußern, hängt von ihrem Zeithorizont und ihrer persönlichen Situation ab.
Schiffsbeteiligung am Zweitmarkt verkaufen
Sie besitzen Anteile am Conti Beteiligungsfonds IV und erwägen einen Verkauf? Senden Sie mir einfach den Fondsnamen und den Nominalbetrag. Ich prüfe umgehend und unverbindlich, ob ein Ankauf aktuell möglich ist.
Jetzt Anfrage senden
Über den Autor
Eduard Meider
Investor und Unternehmensberater mit Schwerpunkt auf den Zweitmarkt für geschlossene Fonds/AIFs, insbesondere in den Assetklassen Immobilien und Schiffe.
Nach seinem Studium zum Master of Science in Internationaler Finanzwirtschaft an der HWR Berlin blickt er auf über 10 Jahre berufliche Investmenterfahrung zurück, unter anderem als Investment- und Fondsmanager für ein Family Office und dessen Kapitalverwaltungsgesellschaft mit Schwerpunkt auf geschlossene Immobilienfonds. Zuvor durchlief er Stationen in der Wirtschaftsprüfung bei PwC und im Venture Capital bei der KLINGEL-Gruppe.
Zudem ist er Autor international erschienener Fachbücher, unter anderem „Decentralized Finance für Einsteiger“ sowie „Financial Innovation and Value Creation“ bei Springer.
Wichtiger Hinweis & Haftungsausschluss: Ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Informationen in diesem Text. Angaben zu Objekt und Gesellschaft können sich geändert haben; maßgeblich sind stets die Unterlagen der Fondsgesellschaft. Der Beitrag basiert auf journalistischer Recherche und dient ausschließlich zu Bildungs- und Informationszwecken. Er stellt ausdrücklich keine Finanzberatung, Anlageempfehlung oder Vermittlung von Finanzinstrumenten dar. Jede Investitionsentscheidung und jede daraus resultierende Maßnahme erfolgt auf alleinige Verantwortung und Risiko des Lesers.